更换驾驶室-山东-腾飞工程-吊车维修

（3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内。

起重机起升机构及小车部分维修

（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹；

（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求；

（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m；

（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm；

（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距≤2.5mm，吊车维修-更换驾驶室-山东，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，吊车维修-更换转台螺丝-山东，允许偏差为5mm；

（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm；

（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm；

（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度；

（9）小车轮端面偏差：不得大于D/400；

（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm；

（11）小车轮距偏差：允许相对偏差为4mm。

由于保养不当是造成工程起重机故障的主要原因，保养工作必须强制执行。机务管理者要按照机械保养使用说明书制定切实有效的保养计划，并与机驾人员进行技术交底，随时抽查督导保养的落实情况。同时建立奖惩机制，奖优罚劣，以加强广大机驾人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，搞好保养工作，保证设备的正常运行，延长设备使用寿命，减少故障次数，吊车维修，缩小故障规模，降低燃油消耗，节约维修成本。因此保养工作要从抓起，防止以修带养。对机械的日常检查工作也是的，检查结果应详细记录，不但要包含以往的维修保养记录、换件记录，而且要包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故障，及时而准确地消除故障隐患。