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.不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。

调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。

所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。

然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

小吊车的液压系统保养

小吊车液压系统能否正常运行，与维护关系十分密切。液压系统维护中，防止油液污染又为重要。据资料统计，有70％的液压系统故障，直接由于油液性能差和污染造成的，而移动式工程起重机的大部分故障，大多出现在液压系统。因此，为保证液压系统工作正常，防止设备出现早期损坏，对液压系统的维护是十分重要的。对液压系统的维护应贯彻预防为主、定检维护的原则。定检维护分为日常维护、月度维护、年度维护。因为日常维护是各级维护的基础，所以这里着重介绍日常维护的主要内容。

1、作业前，应由油箱液位窗口判定液压油是不是按规矩加足，低于规矩刻线以下，则有必要加以补偿。加油时，一定要经过加油滤网写入，并十分注意不能混进不一样商标的油或水等不纯特质。

2、滤油器滤芯在作业250h后，三一吊车配件商城，应进行检查，中联吊车配件，必要时进行清洗或更换。

3、液压系统的各种阀门在出厂前现已充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随意触动。

4、各种机件，分外是液压系统各设备，都切忌污垢附着。在作业往后，一定要把尘土、油污洁净。

5、液压油箱应每隔半个月从底部放油口水分和杂质一次，并每隔一年(或作业满2000h)更换全部液压油(在油液未发作蜕变的情况下，可适当延伸换油周期)。当起重机在运用环境分外恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。

6、液压油经长期作业之后，会发作一些冷凝水与沉积物，应当每月一次守时排放。排放冷凝水应在压路机中止作业一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，三一吊车配件，让脏油流出至见到洁净油中止。然后装好放油塞，并加注新鲜液压油。

7、无论是作业时刻多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止小吊车油液蜕变污染液压系统。换油之前应先起动发动机作业，将液压油暖热以利于排放。

整车主要性能指标主要有底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数等。就起重性能而言，起重特性充分反映了汽车起重机在各种同幅度起升能力。参数表中的幅度是起重机回转中心到吊钩中心的水平距离，吊车配件，是衡量起升能力的一个重要参数。在起升质量和高度相同的情况下，幅度越大，说明其工作范围就越大。起重力矩综合了起升质量和幅度两个因素的参数，它的数值大小可以让用户quan面确切地了解起重机的起重能力。