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再制造是使用新技术对废旧发动机进行修正加工，复古如新，其动力性、经济性和保修期到达与新机器***相同的规范，这是一种低成本、可循环的制作形式。再制作工业在节能环保的同时，又让公司发展经济效益，用户花少数的钱买质量特性等同于新品的商品。小吊车企业也开始纷纷加入“在制造”新市场。 当前中国的小吊车再制作一般有两种，一种是对于零部件的再制作，另一种是对于主机的再制作，而小吊车再制作在发达国家现已构成必定的规划和形式，而且在其运营中成为了不可分割的一部分。

起重机操作人员，由于位于封闭的驾驶室内而不会受到雷击的直接影响，因为驾驶室能将雷击转移到起重机的其它部位。 当起重机的工作场地经常遭受暴风的袭ji或起重机的作业范围受到限制，操作人员都有责任放下吊臂。至于何时该将吊臂放下，则取决于操作人员的判断。 起重机制造商强烈建议在暴风雨即将来临时，迅速放下起重机吊臂。 在发觉或怀疑起重机被雷击后，应该采取下列措施： a) 对该设备进行***检查。检查电缆、电线是否破坏，管路是否漏油。. b) 对整个控制系统进行检查。 c) 缓慢地操作回转机构，留意上、下车连接部分，特别是回转支承是否发出不正常的声音。 d) 放下吊臂、并检查其是否损坏；给吊臂上被雷击破坏的部位重新上漆。 警告 若起重机被闪电ji中，会导致起重机近距离范围内所有人员重shang，甚至是死wang。 

预防措施： 1.在暴风雨来临之前，放下起重机吊臂。 2.在暴风雨期间，切勿靠近起重机或任何大型金属物体。 注意 雷击会对起重机产生严重的损坏，包括： 1.整个控制系统的崩溃。 2.局部焊点及连接上、下车的回转支承的损坏。

     首先，应检查起重臂基本臂（固定部分）和伸缩臂（活动部分）之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻。

　　检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，问题也就表现更为严重。

1、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。 

2、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。 

3、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 

4、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。