更换驾驶室-山东-腾飞工程-起重机维修

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汽车起重机润滑油更换周期：新车行驶1，500-2，000公里后要进行润滑油的di一次更换。以后每年或行驶10，000公里要更换一次。润滑脂补充周期：有油脂加油杯的地方每三个月或行驶5，000公里添加一次。主减速器、轮边内的油量：每个月或每行驶1，000公里后检查，如油位过低，应及时补加，补加油时油位不要超过油位线。

制动间隙保养：每行驶5，000公里时检查、调整制动间隙；行驶中刹车制动效果差或有异常现象时，应检查刹车制动蹄与制动鼓间隙。制动间隙调整臂整调不当会造成制动器烧蚀、刹车失灵故障。

吊车干活不容易，以下难处大家遇见过几个

难点一：高度受限，吊车“进不了门”

▲吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。

难点二：环境狭窄，吊车“伸不开腿”

▲吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上diao装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。

难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”

▲吊装难点：一艘价值近千万的游艇搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎碾压，普通吊车根本无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中，不能自拔”。

难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”

▲吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，起重机维修，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，根本“站不住脚”，一不小心还会造成侧翻事故，起重机维修-更换油缸-山东，安全系数大大降低。

难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”

▲吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，起重机维修-更换驾驶室-山东，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。

难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”

▲吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。

这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！不知吊友们对以上的六种情况遇到过几个。

汽车起重机与全地面起重机统称为汽车起重机，共同特点是具有自身动力驱动的行驶和作业装置，场地移动时较少需要拆卸和安装，起重机维修-施救救援-山东，大型汽车起重机在转场时需要拆装配重、副臂等。由于汽车起重机机动灵活，广泛应用于电力、石油化工、市政以及冶金等建设工地。

由于汽车起重机使用广泛，作业人员技能和安全意识参差不齐，极易导致重物坠落、失稳倾翻、金属结构破坏以及挤压等起重机安全事故。

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