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气缸压力

包管气缸压力。气缸压力是气缸密封性黑白的标记。气缸密封性好，气缸压力就能到达规范值，发动机任务行程发生的有用压力就大，中联原厂，夹杂气点着后燃烧的速度也就快，冷却液和废气所带热量就少，发动机的经济性就好。为了确保随车吊发动机的动力性和经济性，要求各气缸压力不得低于规范气缸压力的75%

2电扇分离聚会器

起首反省硅油电扇分离聚会器的任务情况，中联原厂-发动机-山东泰安，即反省当随车吊发动机出水温度到达80一85℃时能否开端任务和当发动机出水温度低于70℃时，电扇分离聚会器能否脱开，电扇能否空转;假如空转，所耗费的功率就少，燃料耗费也就少。

3改换活塞环

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回转环磨损超过极限后，必须及时修复。必须根据尺寸要求和每个部件的配合间隙进行修理。如下表中的数据所示，为了满足回转环的不同规格，需要修复组件的（轴向和径向）间隙要求。一般来说，滚道的中心直径越大，零件之间的间隙越大，但必须符合要求。

1.发动机常见漏油有前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件的一些渗漏。

2.增压器漏机油，由于长期使用或增压器早期磨损也是造成润滑油消耗量过多的主要因素，严重时拆下中冷器可倒出机油。

3.空压机排机油，空压机缸套活塞间隙过大润滑油随空气进入管路当中，同时造成机油消耗量过大。

4.机油粘度过低也会造成润滑油消耗量的增大。保证柴油机良好的技术状态，尤其是柴油机润滑系统的维护，延长发动机使用寿命，中联原厂-轴套-山东泰安，降低润滑油消耗多的解决办法如下。

泰安腾飞工程机械有限公司是交通局认可的一类汽车维修企业，具备一类大修资质。采用换件试验的方法判断故障，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个地更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了用户的维修成本。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件，要采取修理的方法恢复技术性能，盲目更换零部件的做法。

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