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液压系统及液压元件介绍

25吨及50吨级产品是市场上常规的产品，属于三联齿轮泵手动操纵LS敏感比例阀控制系统和四联齿轮泵先导操纵LS敏感比例阀控制系统。

起重机上车液压系统主要由四大元件组成：

动力元件：齿轮泵

控制元件：多路阀、控制阀、卸荷阀、切换阀等

执行元件：液压马达、液压油缸

辅助元件：散热器、蓄能器、过滤器等

汽车起重机维修时忌活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，中联重科售后点联系方式，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。

（1）蛙式支腿磨损的修复 　　蛙式支腿易磨损处是活动支腿上的导向槽8，如果它的工作表面的磨损量达到1.5mm时，就应更换；否则，中联重科售后点哪里有？，在收放支腿时，活动支腿与固定支腿将会产生撞击现象，容易引发事故。此时须对导向槽的工作表面进行焊补。

先将活动支腿拆下，中联重科售后点联系电话，测量导向槽的尺寸，决定补焊的厚度。补焊时，所示用螺钉5和螺母7将长方形的紫铜垫4安装好，紫铜管3套在螺钉5上，补焊完一段，再移动补焊下一段，济宁中联重科售后点，直至焊完为止。为了方便，也可将焊条适度折弯。但要注意焊补的位置一定要在图1导向槽的下表面。这样做不会影响液压缸活塞杆的行程和在支腿承重时固定支腿和活动支腿的相对夹角。焊后，用一个标准的轴（轴径等于滚动套的外径）做基准，进行修形，并应注意其两边槽须用同一根轴同时修复。

如果滚动套9的外径磨损量超过1mm时，就应当更换；否则，在工作中容易被压碎，使支腿受力状况改变，给安全生产埋下隐患。